Il cilindro superiore del dente e entrambi i lati degli ingranaggi si mettono tra loro sono vicini alla parete interna dell'involucro della pompa. Una serie di cavità di lavoro sigillate K si formano tra ogni scanalatura dente e la parete interna dell'involucro. Le camere D e G separate dai denti degli ingranaggi di mesh sono rispettivamente la camera di aspirazione e la camera di scarico collegate con l'ingresso di aspirazione della pompa e la porta di scarico. Come mostrato nella figura (mesh esterno).
Quando l'ingranaggio ruota nella direzione mostrata nella figura, il volume della camera di aspirazione d aumenta gradualmente e la pressione diminuisce perché i denti degli ingranaggi di meshing escono gradualmente lo stato di meshing. Sotto l'azione della differenza di pressione tra la pressione della superficie del liquido nel pool di aspirazione e la bassa pressione nella camera D, il liquido entra nella camera di aspirazione D dalla piscina di aspirazione attraverso il tubo di aspirazione e la porta di aspirazione della pompa. Quindi entra nello spazio di lavoro chiuso K e viene portato nella camera di scarico G dalla rotazione dell'ingranaggio. Poiché i denti dei due ingranaggi entrano gradualmente nello stato di meshing dalla parte superiore, i denti di una marcia occupano gradualmente lo spazio del dente dell'altro marcia, in modo che il volume della camera di scarico situata sul lato superiore diminuisca gradualmente e il La pressione del liquido nella camera aumenta, quindi la scarica dalla pompa la porta di scarico si scarica fuori dalla pompa. Gli ingranaggi ruotano continuamente e i processi di aspirazione e scarico del liquido sopra menzionati vengono eseguiti continuamente.
La forma più elementare di una pompa per ingranaggi è che due ingranaggi della stessa mesh di dimensioni e ruotano l'uno con l'altro in un involucro da vicino. L'interno di questo involucro è simile a una forma "8". I due ingranaggi sono installati all'interno. Il diametro esterno ed entrambi i lati dell'ingranaggio sono in linea con l'alloggiamento è una vestibilità stretta. Il materiale dell'estrusore entra tra le due marce nella porta di aspirazione e riempie questo spazio. Si muove lungo l'alloggiamento mentre i denti ruotano e viene infine scaricato quando i due denti si mesh.
Principio di lavoro della pompa per ingranaggi
(Bailehydraulic, ti preghiamo di contattarci se hai esigenze di prodotto, faremo del nostro meglio per risolvere le tue esigenze)
Il principio di lavoro della pompa per ingranaggi è mostrato nella figura. È una struttura a tre pezzi separata. I tre pezzi si riferiscono al coperchio della pompa 4, 8 e al corpo della pompa 7. Il corpo della pompa 7 è dotato di una coppia di denti con lo stesso numero, la larghezza è vicina al corpo della pompa e le maglie tra loro. Ingranaggi 6, questa coppia di ingranaggi, sia i coperchi delle estremità che il corpo della pompa formano una camera di tenuta, e la camera di tenuta è divisa in due parti dalle cime dei denti e le linee di meshing degli ingranaggi, vale a dire la camera di aspirazione dell'olio e la camera dell'olio di pressione . I due ingranaggi sono rispettivamente fissati sull'albero di guida 12 e l'albero abilizzato 15 supportato da cuscinetti ad ago con chiavi e l'albero di guida viene spinto a ruotare dal motore elettrico.
La struttura della pompa del cambio è come mostrato nella figura. Quando il cambio di guida della pompa ruota nella direzione della freccia nella figura, l'ingranaggio sul lato destro della pompa del cambio (camera di aspirazione) è disimpegnato e i denti degli ingranaggi si ritirano dallo spazio tra i denti, causando la tenuta Volume da aumentare, formazione dovuta al vuoto parziale, l'olio nel serbatoio entra tra i denti attraverso il gasdotto di aspirazione dell'olio e la camera di aspirazione dell'olio sotto l'azione della pressione atmosferica esterna. Mentre la marcia ruota, l'olio succhiato tra i denti viene portato dall'altra parte ed entra nella camera della pressione dell'olio. In questo momento, i denti degli ingranaggi entrano nella mesh, in modo che il volume di tenuta diminuisca gradualmente e l'olio nella parte tra gli ingranaggi viene schiacciato, formando il processo di pressione dell'olio della pompa del cambio. Quando gli ingranaggi si intrecciano, la linea di contatto del dente separa la camera di aspirazione dell'olio e la camera di pressione dell'olio, che svolge il ruolo della distribuzione dell'olio.
Quando l'ingranaggio di guida della pompa per ingranaggi viene continuamente ruotato dal motore, i denti degli ingranaggi vengono disimpegnati dal lato meshing e l'olio viene continuamente risucchiato dal serbatoio a causa del volume di tenuta ingrandito. Scolare l'olio, ecco come funziona una pompa per ingranaggi.
I coperchi anteriori e posteriori della pompa e del corpo della pompa sono posizionati da due pin di posizionamento 17 e fissati con 6 viti come mostrato nella Figura 3-3. Al fine di garantire che l'ingranaggio possa ruotare in modo flessibile garantendo una perdita minima, dovrebbe esserci un spazio adeguato (spazio assiale) tra la faccia dell'estremità del cambio e il coperchio della pompa. La clearance assiale per piccole pompe di flusso è 0. 0 25 ~ 0. 0 4mm e per pompe a flusso di grandi dimensioni 0,04 ~ 0,06 mm.
Lo spazio (gap radiale) tra la parte superiore del dente e la superficie del corpo della pompa ha un piccolo impatto sulla perdita a causa della cinghia di tenuta lunga e del flusso di taglio formato dalla velocità lineare superiore del dente e dalla direzione della perdita di olio. Il problema è: quando l'ingranaggio è sottoposto a una forza radiale sbilanciata, la cima del dente dovrebbe evitare la collisione con la parete interna del corpo della pompa, quindi lo spazio radiale può essere leggermente più grande, generalmente {0}}. 13 ~ 0,16 mm.
Classificazione e caratteristiche strutturali delle pompe per ingranaggi
1. Secondo la forma di meshing degli ingranaggi, può essere diviso in: tipo di mesh esterno e tipo di mesh interno.
2. Secondo la curva del dente, può essere diviso in: involutare la forma del dente e la forma cicloide
3. Secondo la forma della superficie del dente, può essere diviso in: tipo di attrezzatura sperone, tipo di marcia elicoidale, tipo di marcia a spina di pesce e tipo di attrezzatura della superficie del dente.
4. Secondo il numero di ingranaggi di mesh: tipo a due ingranaggio e tipo multi-geare
5. Secondo il numero di fasi degli ingranaggi, può essere diviso in: pompa per ingranaggi a stadio singolo e pompa per ingranaggi a più stadi
Le pompe per ingranaggi hanno una struttura semplice, una facile elaborazione, piccole dimensioni, un peso leggero, una forte capacità di auto-primavera e insensibilità alla contaminazione dell'olio, quindi sono ampiamente utilizzate. L'industria della pompa per ingranaggi del mio paese ha due principali vantaggi competitivi: da un lato, ha il vantaggio competitivo del basso costo; D'altra parte, la rapida crescita dei mercati della costruzione domestica, del petrolio, del petrolchimico e della protezione ambientale e dei principali progetti di diversione delle acque hanno contribuito allo sviluppo dell'industria delle pompe degli ingranaggi del mio paese. fornito un importante supporto. Lo spazio di mercato in continua crescita del mio paese è un prerequisito per l'industria delle pompe per ingranaggi nazionali per mantenere i suoi vantaggi.
Tuttavia, svantaggi come forza radiale sbilanciata, impulso a flusso di grandi dimensioni, rumore forte, vita a corto cuscinetto, scarsa intercambiabilità delle parti, difficoltà a riparare dopo l'usura e incapacità di regolare il limite di spostamento l'ambito dell'uso delle pompe per ingranaggi. Non può essere usato come pompa variabile.
Ha le seguenti caratteristiche
1. Buone prestazioni autoportanti.
2. La direzione di aspirazione e scarico dipende completamente dalla direzione di rotazione dell'albero della pompa.
3. Il flusso della pompa non è grande e continuo, ma c'è pulsante e rumore forte; Il tasso di pulsazione è dall'11% al 27% e la sua irregolarità è correlata al numero e alla forma dei denti degli ingranaggi. Gli ingranaggi elicoidali hanno un'impresa minore delle marce speroni e le persone l'irreneità degli ingranaggi elicoidali è più piccola di quella delle marce elicoidali. Più il numero di denti, maggiore è il tasso di pulsazione.
4. La portata teorica è determinata dalla dimensione e dalla velocità di rotazione delle parti di lavoro e non ha nulla a che fare con la pressione di scarico; La pressione di scarico è correlata alla pressione di carico.
5. Ha una struttura semplice, un prezzo basso, poche parti di indossamento (non è necessario valvole di aspirazione e scarico), resistenza all'impatto, funzionamento affidabile e può essere collegato direttamente al motore (non è necessario un dispositivo di riduzione).
6. Ci sono molte superfici di attrito, quindi non è adatto a scaricare il liquido contenente particelle solide, ma olio.
(Bailehydraulic, ti preghiamo di contattarci se hai esigenze di prodotto, faremo del nostro meglio per risolvere le tue esigenze)
